RDW Łańcut에 납품된 Unimog 장착 경량 예초 헤드 GHL130

RDW Łańcut에 납품된 Unimog 장착 경량 예초 헤드 GHL130

포드카르파츠키에 주 도로관리청(Podkarpacki Zarząd Dróg Wojewódzkich, PZDW)에 두 번째 ROLMEX GHL130 경량 예초 헤드가 납품되었습니다. 이 헤드는 특수 차량 Mercedes-Benz Unimog에 장착된 유압 붐과 함께 작업하도록 설계되었습니다. 같은 유형의 첫 번째 장비는 지난 시즌부터 RDW Jarosław에서 가동 중이며, 두 번째 장비는 RDW Łańcut에 배치됩니다. 이 헤드는 Kielce에서 제작되었으며, 사용자가 이미 운용 중인 캐리어 차량과 암에 맞추어 조정되었습니다.

Mercedes-Benz Unimog 붐 암에 장착된 ROLMEX GHL130 경량 예초 헤드가 도로변 갓길을 예초하는 모습

RDW Łańcut에 납품된 것

해당 기관에는 작업 헤드만 납품되었습니다 — 차량과 유압 붐은 이미 운용 중이기 때문입니다. GHL130의 구조는 다음과 같습니다:

  • DOMEX400 강재로 제작된 본체,
  • 식생의 높이와 밀도에 맞추어 헤드를 조절할 수 있는 조절식 전방부,
  • 직경 약 5 cm까지의 풀과 관목 절단,
  • 칼날 장착용 러그가 없는, 풀 예초용 옵션 UltraCut 로터.

이 장비에 대해 명시된 적용 범위는 도로 부지, 제방, 관개 배수로 및 도시 녹지의 예초 작업입니다.

Mercedes-Benz Unimog 붐 암에 장착된 ROLMEX GHL130 경량 예초 헤드가 도로변 갓길을 예초하는 모습

도로관리청에 붐 장착 헤드가 필요한 이유

도로 부지 유지관리는 실제로는 차도 밖에서 이루어지는 작업입니다. 사면, 반대편 사면, 배수로 바닥, 가드레일 뒤편 구간, 진출입로 주변의 덤불이 그 대상입니다. 유압 붐을 사용하면 차도나 갓길을 주행하는 차량에서 이러한 위치를 처리할 수 있으며, 캐리어 차량을 배수로 안으로 내려보낼 필요가 없습니다.

두 번째 이유는 계절성입니다. 동일한 캐리어 차량과 암 조합이 봄과 여름에는 예초 작업을 하고, 헤드만 교체하면 다른 유지관리 작업으로 전환됩니다.

Mercedes-Benz Unimog 붐 암에 장착된 ROLMEX GHL130 경량 예초 헤드가 도로변 갓길을 예초하는 모습

작업에 맞게 헤드를 선정하는 방법

암 끝단에 걸리는 중량

헤드 선정에서 가장 중요한 제약은 붐 끝단의 허용 하중입니다. 경량 예초 헤드 GHL125 모델의 카탈로그 자료에는 작업 폭 1.25 m, 중량 270 kg, 샤프트 출력 68 HP가 기재되어 있습니다. 아울러 제조사는 고객 요청에 따라 더 큰 규격의 예초 헤드도 제작한다고 밝히고 있습니다. 중량이 낮으면 암 끝단에 걸리는 부담이 줄어들기 때문에, 더 무거운 장비를 지탱할 수 없는 기계에도 이 헤드를 장착할 수 있습니다. 동일한 헤드의 굴착기용 사양은 브래킷 제외 280 kg으로, 80 l/min과 200 bar를 요구한다고 명시되어 있습니다. 이는 모델을 결정하기 전에 캐리어 장비의 유압 시스템 성능과 대조해 보아야 하는 수치입니다.

절단 직경

명시된 약 5 cm의 직경은 작업 범위를 규정합니다. 즉 풀, 잡초, 낮은 관목이며, 다시 말해 갓길과 배수로, 사면의 주기적인 유지관리입니다. 더 굵은 자생목과 목질부는 더 무거운 장비의 몫입니다. 플레일 헤드 GH-120 또는 GH-130이 여기에 해당하며, 폭은 각각 120 cm와 130 cm, 중량은 각각 270–340 kg과 280–350 kg입니다. 건조 목재는 6 cm까지, H360 FORESTAL 회전식 해머를 사용하면 11 cm까지 절단하며, 절단 샤프트 회전수는 3000–3100 rpm, 내부에는 HARDOX400 강판으로 된 추가 내장 라이너가 있습니다.

식생 종류에 맞는 작업 샤프트

헤드의 작업 성격은 작업 샤프트와 거기에 장착된 칼날 또는 해머가 결정합니다. 장착용 러그 없이 일체형 링에 칼날을 고정하는 UltraCut은 풀 예초를 위한 방식입니다. 더 무거운 GH 헤드에서는 Precision ROTOR, UniversalROTOR2, T6 해머, H360 FORESTAL 회전식 해머 중에서 선택할 수 있습니다. 정밀한 풀 예초부터 목질화된 맹아지 파쇄까지 범위가 달라집니다.

Mercedes-Benz Unimog 붐 암에 장착된 ROLMEX GHL130 경량 예초 헤드가 도로변 갓길을 예초하는 모습

보유 중인 캐리어 장비에 맞춘 헤드

이번 납품에서 캐리어 차량은 유압 붐이 이미 장착된 Unimog였으므로, 헤드는 기존 암과 차량에 맞추어 제작되었습니다. 대안은 트랙터와 함께 구성하는 세트입니다. 붐 모어 KR520과 KR600의 도달거리는 각각 5.6 m와 6.5 m이며, 트랙터 출력은 각각 100 HP와 110 HP, 최소 폭은 200 cm와 220 cm, 최소 중량은 4000 kg과 4500 kg이 요구됩니다. 카탈로그에 기재된 출력은 두 경우 모두 68 HP입니다. 이 암들은 ROLMEX가 생산하는 모든 작업 헤드를 장착할 수 있습니다.

예초 시즌 이외의 작업

도로변 배수로와 관개 배수로는 예초뿐 아니라 준설도 필요합니다. 동일한 암에 예초 헤드 대신 배수로 준설 헤드 PR80을 장착할 수 있습니다. 작업 디스크 80 cm, 중량 300 kg, 요구되는 최소 오일 유량은 200 bar에서 110 l/min 또는 300 bar에서 85 l/min이며, 작업 압력은 220–240 bar, 뿌리 절단은 10 cm까지 가능합니다. 장착과 탈착에는 3–4분이 걸리며, 이 장비는 가을과 봄에 흔한 높은 토양 습도 조건에서 작업하도록 설계되었습니다.