2개의 독립 펌프가 있는 주철 2 스테이션 기어박스
최근 붐 모어 구매 관련 입찰 사양서에 “투 스테이션 기어박스(dual-station gearbox)”에 대한 요구 사항이 등장하고 있습니다. 그러나 이 솔루션이 정확히 무엇이며, 어떤 긍정적 측면과 부정적 측면을 동반하는지 면밀히 살펴볼 필요가 있습니다.
먼저 장점부터 살펴보겠습니다. 이 솔루션은 실제로 자사의 모어를 중국, 인도, 루마니아에서 생산하는 한 이탈리아 업체가 채택하고 있습니다. 본 솔루션의 가장 큰 장점은 입찰 또는 견적 절차에서 경쟁을 효과적으로 제한할 수 있다는 점입니다. 주철 투 스테이션 기어박스가 장착된 붐 모어를 구매하는 것은 서비스 및 예비 부품 공급망에 대한 접근성 부재의 위험을 동반합니다.
또 다른 장점은 대형 또는 소형 펌프를 교체할 때 다른 펌프를 해체할 필요가 없다는 점입니다. 그러나 경험에 비추어 보면 10년에서 15년이 지나면 두 펌프 모두 교체해야 하는 경우가 일반적이며, 결과적으로 필요한 해체 작업의 수가 증가하게 됩니다. 따라서 이 장점은 제한적인 것으로 평가할 수 있습니다.
이제 본 솔루션의 단점을 살펴보겠습니다.
- 본 솔루션은 멀티플라이어의 큰 사이즈로 인하여 유압 수리 작업 공간을 크게 제한합니다.
- 주 구동기어에서의 불규칙한 피로 마모는 기존 멀티플라이어 대비 두 배에 달합니다. 멀칭 헤드, 노변 절단기, 도랑 청소기를 사용할 경우, 투 스테이션 기어박스의 수명은 연 단위가 아닌 월 단위로 측정됩니다.
- 해체 작업이 까다로워, 멀티플라이어에 접근하기 위해서는 공압-유압 시스템 전체를 분리해야 합니다.
- 기어박스에 주입해야 하는 오일의 양이 두 배로 늘어납니다.
- 유압 배관의 추가 엘보로 인해 에너지 손실이 발생합니다.
- 기어박스 교체 비용이 기존 싱글 스테이션 기어박스 대비 수십 퍼센트 더 높습니다.
결론적으로, 명망 있는 붐 모어 제조업체 중 어느 곳도 이 솔루션을 채택하지 않고 있습니다. ROLMEX는 2007년부터 2010년까지 이 솔루션을 적용한 붐 모어를 시험 생산한 바 있습니다. 그러나 본 솔루션이 야기하는 문제점으로 인하여 엔지니어링 팀은 이 잘못된 프로젝트를 더 이상 추진하지 않기로 결정하였습니다.
