Ketaus dvieju stociu pavaru deze su dviem nepriklausomais siurbliais
Pastaruoju metu konkursų specifikacijose dėl strėlinių šienapjovių pirkimo atsiranda reikalavimas dėl „dvipostinių pavarų dėžių“. Tačiau verta pasvarstyti, kas tiksliai yra šis sprendimas ir kokias teigiamas bei neigiamas pasekmes jis sukelia.
Pradėkime nuo privalumų. Šį sprendimą iš tiesų taiko viena italų įmonių, kurios savo šienapjoves gamina Kinijoje, Indijoje ir Rumunijoje. Pagrindinis šio sprendimo privalumas – efektyvus konkurencijos apribojimas konkurso ar pasiūlymų paklausimo procese. Strėlinės šienapjovės su ketaus dvipostine pavarų dėže pirkimas yra susijęs su rizika neturėti prieigos prie serviso ir atsarginių dalių.
Dar vienas privalumas yra tas, kad keičiant didelį arba mažą siurblį nereikia atsukti kito siurblio. Tačiau patirtis rodo, kad po dešimties–penkiolikos metų paprastai tenka keisti abu siurblius, o tai padidina būtinų atsukimų skaičių. Todėl šį privalumą galima laikyti vidutinišku.
Dabar pereikime prie šio sprendimo trūkumų:
- Šis sprendimas dėl didelio multiplikatoriaus dydžio veiksmingai apriboja vietą hidraulinių remontų atlikimui.
- Netolygus nuovargio sukeltas nusidėvėjimas ant pagrindinio varančiojo rato yra dvigubai didesnis nei klasikinio multiplikatoriaus atveju. Naudojant mulčiuojamąsias galvutes, pakelių pjovimo mašinas ar griovių valymo įrenginius, dvipostinės pavarų dėžės eksploatavimo trukmė matuojama ne metais, o mėnesiais.
- Išmontavimas yra apsunkintas, nes norint pasiekti multiplikatorių reikia atsukti visą pneumohidraulinę sistemą.
- Pavarų dėžei užpildyti reikia dvigubai daugiau alyvos.
- Papildomos alkūnės hidraulinėse linijose lemia energijos nuostolius.
- Pavarų dėžės keitimo išlaidos yra keliasdešimt procentų didesnės, palyginti su klasikinėmis vienpostinėmis pavarų dėžėmis.
Apibendrinant, nė viena pripažinta strėlines šienapjoves gaminanti įmonė šio sprendimo netaiko. Įmonė ROLMEX 2007–2010 metais bandomuoju būdu pagamino kelias strėlines šienapjoves su šiuo sprendimu. Tačiau dėl šio sprendimo problemiškumo inžinierių komanda nusprendė nebetęsti šio nevykusio projekto.
